タダでもらった２５万ｋｍのレガシィの整備後編 車はタダでは乗れませんね ＢＬ５ レガシィ スバル ＳＵＢＡＲＵ トルコン太郎 ＡＴＦ交換 ＡＴＦ圧送交換
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- Опубликовано: 24 сен 2024
- 今回はもらったレガシィの整備です
今回で終わりと思います
少しずつ動画をアップしていきますので
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/ @fullspecsam
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こう言う整備を見るのは楽しいです😆
エアコンメンテナンス編も楽しみにしてます。
頑張ってくださいませ
作業は終了してるのでそのうちＵＰします
「入るしこ」と聞いて「ん？」。同郷ですね。昔レガシーに乗ってましたが、燃費が苦しくて手放しました。
極上車ですね。 走行インプレ、楽しみにしております。
動画楽しみにしておりました。
ありがとうございます。
やっと終わりました
まだまだやる事はあるのでボチボチやっていきます
お疲れ様でした。かなりな整備になりましたね。エアコンの実験も楽しみです。
楽しみにしておいてください
この型が一番気に入ってます。
中古で買ったら整備お願いします。❗️🙏
お疲れ様でした。
再拝聴
液体ガスケット除去するのに、各工具メーカーから出ていますが。マルチツール！使うと、結構楽できますよ。
いつも楽しく拝見させていただいております。
変速ショックですが「ライン圧制御用ソレノイドバルブ」が壊れていると思います。
オイルパンを開けたときに見えるあれです。
ＡＴは走行状態（インプット回転数（エンジン）、アウトプット回転数（プロペラシャフト）、アクセル開度など）によって「ライン圧」を制御しています。
バルブが壊れて制御できないと常に高圧になるので、インプット回転数（エンジン）が高い状況で変速すると「ドン」と背中を蹴られたようなショックが出ます。
ＡＴのオイルポンプはインプットシャフトで回しており、エンジン回転に応じて変動しますのでソレノイドで一定圧に制御しています。
部品代は15,000円くらいでした。
私のレガシィ（BH）はこれで直りましたので、交換すると快適になると思いますよ。
ストレーナーですが、因みにBHでは単品設定がありましたので交換できました。
前回のオイル交換時に治らなかったら交換考えてましたが
オイル交換で改善したのでそのままにしてます
レガシィのATオイルパンが単品供給無いの初めて知りました。
整備お疲れ様です。そろそろBL後期も部品欠品出始める頃ですかね。
そうですね
設定があればいいのにと思います
昔からタダほど怖いものはないとよく言ったもんですね(笑)
タダには理由があるですね
タダより高い物かと…
でも、流石プロ！それを自分で治してしまうって凄い。素人に当てはまるタダほど怖いって話ですね。
そのレガシィの走行動画が見たいです！
いつかサーキットに持って行ってみたいですね
まずは街中のドライブ動画ですね！！
凄く楽しそうです！私のレガシーアウトバックも、同じ事をやりたいです。やっぱり、なんていうんですか、車輌本体を、持ち上げるリフト機械が欲しいなと思いました。でも、戸建てで、そんな装置など、用意できる訳でなく、どこかに、リフトを貸してくださるところないかなあ(^_^;)
整備お疲れ様でした、
動画ネタにはいいですが、作業か大変ですね、
動画ネタじゃなかったらやりたくはないですね
ATFに関わるところはかなり手間がかかるんですね。作業に感心いたしました。
ありがとうございます
今後も頑張って作業していきます
海外のサイトでBL５の部品表覗いたら同じBL5でも４ATはストレーナーは部品設定あるみたいだけど５ATは設定なしの模様・・・
ロシアでは（フォント見るとロシア語）多分社外品の５AT用ストレーナーが単体で販売されているようですね（日本でも単体供給すればいいのにと思った）
確かにそうですね
部品番号が分かればとれるかな～～？？
@@FULLSPECSAM さんへ
調べたらe-bayで何故かスピードセンサーと抱き合わせで「P1710 code fix for select 2008-2014 Subaru. 5EAT 5AT Turbine Speed Sensor/Filter」という名称で日本円で約1万円で販売されていました。
ロシアだとCOBWEBという会社？でSF9017というフィルターがヒットします。
ただこのフィルターの適用コントロールバルブが何故か４ATのコントロールバルブ品番も出てくるので、頭の中で？？？が飛んでる状態です。（e-bayのやつも適用で４ATのコントロールバルブの品番も載っているので）
次はダイナモかな？～楽しみです(^^♪
さすがスバル車 汗
次から次へと交換部品が増えてく
まさに沼です((+_+))
SAMさんお疲れ様でした。自分もATエレメントがあるのに驚きました。
この時代のスバルは結構ありますね
だいぶ不安要素はとり除けましたね〜
距離的にセルとダイナモがヤバそうですね…
確かにその辺の電装部品は悪くなるかもしれませんね！！
自分も五万でレガシィ😍16万キロBL5
mt貰ったらまあまあ大変でした笑
安いものには理由があるですね！！
このATのストレーナーは形見る感じA63010Cぽいですね！
ロシアかアメリカから輸入しないと入手難しいですね。
最近入手ルートは見つけたんで今なら手に入ります
やっぱり普通はオートマフルード交換しますよね💦中古で同じ年式レガシィ買ったのですがそこの店員にオートマフルード交換しない方がいいと言われ信じて無交換15万キロになってしまいました
よく聞く話ですね！！
今度は距離走ってるから交換できないと言われるかもしれませんね
@@FULLSPECSAM 交換すると壊れる可能性がと言われ出来ませんでした、ただATFホースから滲みあってホース交換の時に少しだけ新しいATFが入りました、その後何もなく走ってます
まさにタダより高いものはないですねぇ・・・。
前回から後ろの車が気なってます。
カラーリングが昔友達が乗ってたクレスタカラーに似ているからなんですけど
そうなんですね
当店のデモカーの１台です
上半分が液晶カラーで
下がキャンディーに塗ってます
@@FULLSPECSAM ちなみにこれです。ruclips.net/video/ZZYVTPvBK3M/видео.html
そう言えば💡
サムさんは、ピットワーク系だとお見受けしています
ピットワークから充填式のパーツクリーナーが出ていますのでオススメです
まとめて発注がピットですがイニシャルコストが良いですよ
我々、整備士は、量を使いますからね
お試し下さい(笑)
確かに詰め替え式は汚れも良く落ちますからね(^^♪
一斗缶で発注ですがオマケを考えると良いですよ
スリーボンド製ですし👍
初期投資は、有りますが後がコ・ス・パ良いですよ
ATFにフィルターエレメントがあるなんて親切な気がしますね。そこで摩耗カスが捕集できますから。他のメーカーはどうなんでしょうか。
基本的には無いところが多いです
オイルパンの中に配線あるのちょっと怖いっすね
しかもそんなとこにコネクタもあるとは
フルードオイルパンをあけたらこんな感じですね！！
総額の整備費用が気になる〜
何か色々やりすぎていくらかかったかよくわかりません(*´Д｀)